在美国海军中可谓是拥有者深厚历史积淀的老舰名了,埃塞克斯级的设计

来源:未知作者:装备动态 日期:2019/12/31 05:47 浏览:

>

1、第二次世界大战期间美国航空母舰数量图片 1

1943年4月26日,美国维吉尼亚州,纽波特纽斯造船厂

埃塞克斯级航空母舰是美国在第二次世界大战前后建造的航空母舰。她们是美国史上建造数量最多的大型航空母舰,并在太平洋战争及朝鲜战争担当主力,少数埃塞克斯级亦参与了越战。朝鲜战争后海军主要将埃塞克斯级重编为攻击航母及反潜航母,其后亦有改为两栖攻击舰、训练舰、甚或飞机运输舰。大部分埃塞克斯级于1960及1970年代陆续退役拆解,而少数则延至1980及1990年代。美国保留了四艘埃塞克斯级作博物馆舰,而一艘则凿沉作人工鱼礁。

12

在造船厂工人和一众海军军官的围观下,一艘崭新的“埃塞克斯”级航空母舰正在从船厂的船坞中缓缓下水,随着海军上将约翰·胡佛的妻子将一瓶香槟砸在了舰艏上,埃塞克斯级航母姐妹中的3号舰:“勇猛”号(USS intrepid)开始了她不平凡的一生。

结构特点研制历程使用情况结构特点

美国海军现有2型3级12艘大型航空母舰,其中包括小鹰级常规动力航母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘.其中,除“小鹰”号母港设在海外的日本横须贺海军基地外,其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地.

图片 2

埃塞克斯级的设计,主要针对约克城级的不足。约克城级在1933年开始建造,设计上可搭载90架飞机,但至1939年,诸如F4F、TBD等新式飞机的大小、重量、耗油量到武装,均远胜从前,使约克城级的载机量下降至81架,作战力受损。而新式飞机作业须要更大机库;更长飞行甲板;增加储油量;弹射器、拦截索、拦截网、升降台等亦须强化。同时,海军更要求新式航空母舰必须强化防空火力及防御,同时保持高速。不论是文森法案授权的20,000吨位,还是条约限制的23,000吨,均不足应用。

美海军规定,和平时期,每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月,并各占1/3时间.因此,正常情况下,美海军现役12艘航空母舰,有1/3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务,1/3进行海上训练,另有1/3在港内休整或进厂维修保养.当然,战时其训练、休整和维修周期会缩短,能执行作战任务的航空母舰将比平时增加50%至1倍左右,可能会集结6-8艘航空母舰投入作战

历史的积淀

研制历程

2、二次世界大战美国有多少航母图片 3

“勇猛”这个舰名,在美国海军中可谓是拥有者深厚历史积淀的老舰名了。第一代目的“勇猛”号来自于18世纪末美国海军从的黎波里王国的海军舰队手中俘获的一艘法制双桅帆船。当时的美国海军正在北非海域打击沿岸的柏柏尔人海盗,以保护美国商船在地中海海域自由航行。

埃塞克斯级的设计背景,与第二次世界大战前的国际局势息息相关。1936年12月31日,华盛顿海军条约失效。此时美军已建造了两艘约克城级航空母舰:约克城号及企业号,并应条约所限建造了胡蜂号。1935年,列强召开第二次伦敦海军会议,并限制缔约国的航空母舰吨位不可超越23,000吨。但日本在1936年1月退出会议,罗斯福决心加倍扩充海军,以制衡日本。在海军委员会主席卡尔·文森推动下,美国国会于1938年5月17日通过第二次文森法案,扩大海军规模两成,同时增加40,000吨航空母舰吨位。[2]虽然约克城级有载机量不足等问题,美军仍先用20,000吨用作建造大黄蜂号,以解燃眉之急,而另外20,000吨则用作建造改良的约克城级航空母舰,编号为CV-9,亦即后来的埃塞克斯号。

二战时期美国拥有航母173艘(包括被击沉的及改装、新建造),其中舰队航母36艘,轻型航母11艘,护航航母124艘,内湖训练航母2艘.一、舰队航母(共36艘)舰队级航母一般是指二战中美军相对于护航航母提出的,正如美军的舰队级驱逐舰和护航驱逐舰之分.相对于护航航母来说,,舰队级航母吨位大,载机多,航速快,是海军航空兵进行海空大战的主力.包括:列克星敦级: CV-2列克星敦、CV-3萨拉托加、突击者级: CV-4突击者约克城级: CV-5约克城、CV-6企业、CV-8大黄蜂黄蜂级: CV-7黄蜂埃塞克斯级: CV-9埃塞克斯、CV-10约克城(II)、CV-11勇猛、CV-12大黄蜂(II)、CV-13富兰克林、CV-15伦道夫、CV-16列克星敦(II)、CV-17邦克山、CV-18黄蜂(II)、CV-20本宁顿、CV-31理查德埃塞克斯级(加长型):CV-14提康德罗加、CV-19汉考克、CV-21拳师、CV-32莱特湾、CV-33凯尔萨奇、CV-34奥里斯坎尼、CV-35报仇、CV-36安提坦、CV-37普林斯顿、CV-38香格里拉、CV-39尚普兰湖、CV-40塔拉瓦、 CV-45福吉谷、CV-46硫磺岛、CV-47菲律宾海、中途岛级: CVB-41中途岛、CVB-42富兰克林·罗斯福、CVB-43珊瑚海二、轻型航母(共11艘)轻型航母作为舰队航母的替补,可以反潜、防空、对舰攻击.轻型航母采用的是军舰的舰体.包括:独立级: CVL-22独立、CVL-23普林斯顿、CVL-24贝劳伍德、CVL-25考本斯、CVL-26蒙特利、 CVL-27兰利(II)、CVL-28卡伯特、CVL-29巴丹、CVL-30圣哈辛托塞班级: CVL-48塞班、CVL-49莱特三、护航航母(共124艘)护航航母最大的特点就是小,一般就是平的飞行甲板,岛式上层建筑比起常规航母而言要袖珍很多.与轻型航空母舰改建自战斗舰只不同,护航航空母舰则是由商船改装而来,因此属于更为小型的航母,用于为商船护航.它们一般是在运输船队前方展开,用舰载机侦察、攻击潜艇,或引导水面舰只实施攻击.护航航空母舰除护航外,还时常担负运输船的角色.包括:长岛级: CVE-1长岛改长岛级: BAVG-1(未命名)、BAVG-2(未命名)、BAVG-3(未命名)、BAVG-4(未命名)、 BAVG-5(未命名)博格级: CVE-6阿尔塔马哈、CVE-7巴恩斯、CVE-8布洛克岛、CVE-9博格、CVE-10布雷顿、 CVE-11卡德、CVE-12科帕西、CVE-13科尔、CV-14科罗坦、CVE-15哈姆林、CVE-16拿骚、CVE-17圣乔治、CVE-18阿尔塔马哈、CVE-19威廉亲王、CVE-20巴恩斯、CVE-21布洛克岛、CVE-22(未命名)、CVE-23布雷顿、CVE-24(未命名)、CVE-25科罗坦、CVE-31威廉亲王、CVE-32查塔姆、CVE-33冰河、CVE-34皮布斯、CVE-35巴芬岛、CVE-36博利纳斯、CVE-37巴斯蒂安、 CVE-38卡内基、CVE-39科尔多瓦、CVE-40德尔加达、CVE-41埃迪斯托、CVE-42埃斯特罗、CVE-43牙买加、CVE-44基威诺、CVE-45王子、CVE-46丑角、CVE-47派迪多、CVE-48夕阳、CVE-49圣安德鲁、CVE-50圣约瑟、CVE-51圣西门、CVE-52弗米利恩、CVE-53乌伊拉帕、CVE-54温杰哈桑加蒙级: CVE-26桑加蒙、CVE-27苏旺尼、CVE-28切男戈、CVE-29桑提袭击者级: CVE-30袭击者卡萨布兰卡级:CVE-55卡萨布兰卡、CVE-56利斯康姆湾、CVE-57安齐奥、CVE-58科雷吉多尔、CVE-59米森湾、CVE-60瓜达尔卡纳尔、CVE-61马尼拉湾、CVE-62纳托马湾、CVE-63圣洛、CVE-64的黎波里、CVE-65威克岛、CVE-66白平原、CVE-67所罗门、 CVE-68加里宁湾、CVE-69卡桑湾、CVE-70方肖湾、CVE-71基特昆湾、CVE-72图拉吉、CVE-73甘比尔湾、CVE-74奈汉塔湾、CVE-75霍加特湾、CVE-76卡达珊湾、CVE-77马尔库斯岛、CVE-78萨沃岛、CVE-79奥曼尼湾、CVE-80彼得罗夫湾、CVE-81鲁戴尔德湾、CVE-82萨吉诺湾、CVE-83萨金特湾、CVE-84沙姆罗克湾、CVE-85希普利湾、CVE-86锡特克湾、CVE-87斯蒂马尔湾、CVE-88埃斯佩兰斯角、CVE-89塔坎尼斯湾、CVE-90戴提斯湾、CVE-91望加锡湾、 CVE-92温丹湾、CV-93马金岛、CVE-94隆加角、CVE-95俾斯麦海、CVE-96萨拉莫阿、CVE-97荷兰迪亚、CVE-98夸贾林、CVE-99阿德默勒尔蒂群岛、CVE-100布干维尔、CVE-101马塔尼考、CVE-102阿图、CVE-103罗伊、CVE-104蒙达科芒斯曼特湾级:CVE-105科芒斯曼特湾、CVE-106布洛克岛、CVE-107吉尔伯特群岛、CVE-108库拉湾、CVE-109格洛斯特角、CVE-110萨勒诺湾、CVE-111韦拉湾、CVE-112锡博内、CVE-113普吉特湾、CVE-114伦多瓦、CVE-115贝罗科、CVE-116巴东海峡、CVE-117赛多尔、CVE-118西西里、CVE-119克鲁斯角、CVE-120民都洛、CVE-121拉包尔、CVE-122帕劳、CVE-123提尼安四、内湖训练航母(共2艘)由商船改装而成,驻站在五大湖区,常驻地芝加哥附近,两艘航母组成航母训练编队 " 玉米航母舰队 ",主要在五大湖区湖区为美国海军训练航母飞行员.包括:IX-81黑貂、IX-64狼獾

然而,在1803年10月,美国海军的“费城”号军舰在的黎波里港口附近搁浅,并被的黎波里舰队俘获,支持海盗的的黎波里海军舰队马上将这艘火力强大的军舰当作海上炮台,攻击来往的美军舰船。

使用情况

3、第二次世界大战时美国最大最长的航母有多大吃水多少能载多少战斗机 图片 4

为此,当时的一名海军中尉斯蒂芬·迪凯特率领着海军陆战队的一支小分队,乘坐“勇猛”号这艘俘获的小帆船,靠近了“费城”号并登船干掉了所有的敌军守卫,放火将“费城”号点燃。但由于未能将“费城”号完全击沉,美军原本计划再让“勇猛”号搭载大量炸药入港将其炸沉,但这艘小帆船在潜入港口的过程中被守军发现并击毁。这便是第一代“勇猛”号的故事。

1942年8月7日,海军再批出十艘埃塞克斯级建造合约:CV-31、CV-32、CV-33、CV-34及CV-35在布鲁克林建造;CV-36及CV-37在费城造船厂建造;CV-38、CV-39及CV-40则在诺福克造船厂建造。由于布鲁克林船厂过于拥挤,CV-32最后改于纽波特纽斯建造。

约克城级航空母舰(英语:Yorktown Class aircraft carrier)是美国在战间期设计的航空母舰,前后一共建造3艘,是继列克星敦级与突击者级航空母舰后,美国设计的第三款舰队航空母舰.

展开剩余90%

1943年上半叶,首舰埃塞克斯号、约克城号、列克星敦号及邦克山号先后服役,并参与1943年下半叶战斗。同年6月14日,海军批出CV-45、CV-46及CV-47三艘埃塞克斯级建造合约,分别于费城、纽波特纽斯及霍河建造。CV-41、CV-42、CV-43及CV-44则编入新式中途岛级航空母舰。稍后埃塞克斯级几乎参与所有大型战斗,见诸瓜达尔卡纳尔岛、塔拉瓦、布干维尔岛、菲律宾海、莱特湾、硫磺岛、冲绳岛及吴市等战役。

约克城级的设计受到华盛顿海军条约及伦敦海军条约的吨位限制,然而相比起上一代的突击者级,约克城级更适用于美国海军的战略及战术运用,既可搭载大量飞机,同时享有优越的速度与续航距离,只是水下防御有所不足.首两舰约克城号及企业号在第二次世界大战爆发前服役,而三号舰大黄蜂号则在裁军条约失效后赶工建造,赶及在太平洋战争爆发前服役.在埃塞克斯级于1943年底服役前,约克城级一直是美国海军于太平洋的中坚部队,其中约克城号及大黄蜂号均在此段时间战损沉没,而企业号则参与了太平洋战争大部分的战斗,在战后封存多年,最终拆解.

图片 5

中文名

反映勇猛号搭载海军陆战队突袭费城号军舰的绘画

约克城级

在此后,“勇猛”的舰名先后被传给了一艘鱼雷艇和一艘风帆训练舰。而作为美国海军在二战中批量服役的埃塞克斯级航母的3号舰,此时的“勇猛”已经是四代目了。

外文名

埃塞克斯级航空母舰--引领合众国走向胜利

Yorktown Class

太平洋战争爆发以来,进入了全面战争状态的美国拼尽全力扩充海军的实力。作为二战中美国海军装备的综合性能最为先进的航空母舰,“埃塞克斯”级在开战后迅速在美国各主要造船企业中进行建造。该级航母共建造了24艘,其中在二战期间建造了17艘,战后建造了7艘,是美国海军历来所建数量最多的一级舰队型航空母舰。

舰种

图片 6

航空母舰

1936年,长期不满于《华盛顿海军条约》规定的海军军备吨位比例(美国、英国、日本、意大利、法国海军主力舰的总吨位按照5:5:3:1.67:1.67的比例来配备)的日本,在1936年退出了伦敦海军会议,加速扩充海军主力舰艇部队的吨位和规模,新建了“翔鹤”和“瑞鹤”这两艘新锐的大型航空母舰。为了应对日本人的扩军备战,美国国会同年批准海军新建造1艘排水量在40000吨以下的航母。其最终成果便是在“约克城”级航母的基础上经过设计改造的“大黄蜂”号。但同期的美国海军也意识到,自己的航母不但数量不足,在整体的作战性能指标上也不尽如人意,现有的航母亦不能满足正在研制的新式舰载机的起降和停放需求。于是,在“大黄蜂”号进行建造的同时,下一代舰队型航母:“埃塞克斯”级的设计工作也秘密地开展了。

类别

在一开始,埃塞克斯级航母的基本设计还是参照着约克城级,但海军根据20年的航母运用经验,认为约克城级航母能带的飞机还是太少,作战距离也不够远,要求扩展航母甲板和燃油舱的设计尺寸。同时,美国海军还十分注重航母的高航速,在埃塞克斯级上安装了4台西屋公司生产的蒸汽轮机,主机功率达到了150000马力,使航母的航速达到了30节(试航时最高航速达到了32.7节,约60.6km/h)。

舰队航母

图片 7

设计国

1944年11月,正在菲律宾海域高速航行的勇猛号

美国

增强航母的防御能力也是不可或缺的。当时的英国海军主推装甲航母的设计,要求给航母甲板装上厚重的装甲,防止敌方飞机俯冲轰炸造成重创。日本海军受到自己老师的影响,在“大凤”上尝试了装甲航母的设计概念。可美国海军认为,进攻是最好的防御,在航母甲板上没有做什么文章,依然采用木制甲板+轻装甲的设计。那万一敌机投下的穿甲炸弹砸穿了甲板,在机库内爆炸怎么办呢?美国人给出的解决方案是:采用开放式机库以及四通八达的消防管道,并将机库与核心舱室隔开,在重磅炸弹贯穿甲板并在机库内爆炸后,开放式机库能防止出现类似大凤在马里亚纳海战中的“闷爆”悲剧,同时消防管道迅速给机库和航空弹药库喷洒泡沫、注水,防止诱爆。

装备国

图片 8

美国

埃塞克斯级在舰体防护上做足了功夫,除了在舷侧设计了4层装甲防御结构外,美国人还在埃塞克斯级上首次运用了交叉式锅炉设计。以往的美国航母一旦被鱼雷命中,虽然大量水密隔舱可以防止航母沉没,但一体式的锅炉设计使得航母非常容易在首创后失去动力。失去了动力的航母在战场上只会成为敌人的活靶子。交叉式锅炉设计的运用,使得埃塞克斯级航母在遭受敌方鱼雷命中后,最多损失一边的锅炉,另一边还能正常运转,让航母能依靠自身动力脱离战场。

建造数量

在作战核心:舰载机方面,每艘埃塞克斯级航母可以携带90-100架舰载机,比约克城级能多带三分之一的飞机,战斗能力有了极大的跃升。舰载机主要由F6F战斗机、TBF/TBM鱼雷攻击机和SB2C俯冲轰炸机组成。战争后期埃塞克斯级航母的航空队组成大致为:1个F6F战斗机中队+1个F4U战斗轰炸机中队+1个鱼雷机中队+1个俯冲轰炸机中队

3艘

图片 9

沉没数量

正在往勇猛搭载的TBF鱼雷攻击机上挂装2000磅炸弹的美军地勤,炸弹上写满了对天皇的“问候”

2艘

这么大的载机量,能不能在短时间内放飞又是一个问题。为此,埃塞克斯级除了在甲板中部拥有前后两个升降机以外,还延续了“胡蜂”号航母的设计,在舷侧安装了一台升降机,这极大地提升了舰载机的起降和调度效率。

前型舰

在舰载防空武器系统上,埃塞克斯级航母安装了1部SK对空搜索雷达,1部SC对空搜索雷达、2座SG型对海搜索雷达,配合作为雷达哨舰的前卫驱逐舰,战争后期的美国航母舰队往往能在100公里外的空域就能确认来袭日军机群的规模和高度,并引导F6F战斗机前往拦截。其自身也安装了12门5英寸口径高平两用炮,68门40毫米博福斯高射炮和55门20毫米厄利空防空机炮,由舰上安装的火控雷达引导射击。其中5英寸高射炮搭配上无线电近炸引信,能有效解决突防的日军神风飞机,被日本人称为“特攻机的瘟神”。

游骑兵级

图片 10

后型舰

勇猛的舰桥上方安装的SK、SG型对空/对海搜索雷达,以及控制高炮射击的Mk.28火控雷达

黄蜂级,埃塞克斯级

图片 11

标准排水量

勇猛上搭载的5英寸38倍径 Mark 12型防空炮,搭配VT引信的5英寸联装炮酱被日本人称为“特攻机的瘟神”

19800长吨(20100吨)

1940年6月,在罗斯福总统的大力支持下,美国国会通过“舰队扩大法案”和“两洋舰队法案”,计划于1940-1941财年建造13艘埃塞克斯级航空母舰。1941年4月28日,埃塞克斯级航母首舰“埃塞克斯”号开始建造。但美国人还是慢了一步,同年12月7日,随着日军航母舰队偷袭珍珠港,合众国终于也被卷入了战争。此时,只有5艘埃塞克斯级航母开工建造。美国政府立刻决定加速埃塞克斯级航母的建造,同时国会也对建造预算案一路绿灯,计划于1942年财年建造10艘、1943年财年建造3艘、1944年建造6艘。

满载排水量

战争爆发后,将几乎全部机器投入到军事工业中的美国企业,为了提升武器生产的效率,学习福特公司采用标准化的流水线生产方式生产步枪、飞机和坦克装甲车辆。在航母的建造方面,美国海军和造船企业也充分运用了标准化的管理生产方法,对如采用的钢材类型、舰上设备、武器各等方面也都实行了高度标准化管理制造安装。大量使用平又直的金属板,极大地简化了航母的结构,提升了建造速度和效率。在高效的建造管理下,战争后期的埃塞克斯级平均每艘只需要1年2个月就能建成服役,埃塞克斯级航母“下饺子”一般的建造速度,也体现了美国工业强大的战争准备潜力。

25500长吨(25900吨)

图片 12

额定功率

1943年11月25日,在诺福克海军码头拍摄的勇猛号,其平直的舰体,在远处望去仿佛就像一座海上钢铁城堡

120000轴马力(89兆瓦)

“勇猛”太平洋战记

推进系统

在经历了半年多的试航和训练,勇猛和她的舰员们在1944年1月终于被派往夏威夷,加入新组建的第58特混舰队。勇猛的首战,是和自己的姐姐“埃塞克斯”一起参加美军进攻夸贾林环礁的登陆支援作战。此后的1944年2月,勇猛再次和TF 58一起参加了对日军在太平洋上重要的舰队泊地:特鲁克环礁泊地的大空袭,一举将这个曾经停泊过大和、武藏等众多联合舰队主力舰艇的舰队泊地重创。

9锅炉

然而,就在美军结束空袭之后的2月17日,日本海军基地航空队的一队一式陆攻带着鱼雷,趁着夜色突袭了停泊在附近海域的TF 58。一枚航空鱼雷命中了勇猛的侧舷,导致她的船舵卡死,只能往左转(想起了被剑鱼断腿的某条船)。为此,勇猛的舰长托马斯.斯普拉格少将决定,在机库内拉起风帆,配合应急舵,将航母的航向控制住,返回珍珠港维修。这也使得勇猛成为了历史上唯一一艘依靠过风帆航行的航母。

航速

在经历了3个月的维修后,勇猛重返战场,加入了“公牛”威廉·哈尔西指挥的TG 38.2特混大队,承担美军在加罗林群岛、佩里硫岛等一系列重大登陆战役中的战场支援任务。

32.5节

图片 13

续航力

图片 14

12500海里/15节

1944年6月,完成修理的勇猛号航母,美军为其涂上了新式的MS 32/3A型舰体迷彩

4、相关参考CVE

1944年10月,莱特湾战役爆发,一路推进至菲律宾群岛的美国海军要掩护大量美军登陆部队成功登陆莱特岛。为了阻止美军登陆,日本海军发起了“捷一号作战”,以栗田舰队为核心的日本海军水面舰艇部队几乎倾巢而出,从南北两路对莱特湾塔克洛班登陆场进击。

CVE 的英文全称是“Common Vulnerabilities&Exposures”公共漏洞和暴露。CVE就好像是一个字典表,为广泛认同的信息安全漏洞或者已经暴露出来的弱点给出一个公共的名称。使用一个共同的名字,可以帮助用户在各自独立的各种漏洞数据库中和漏洞评估工具中共享数据,虽然这些工具很难整合在一起。这样就使得CVE成为了安全信息共享的“关键字”。如果在一个漏洞报告中指明的一个漏洞,如果有CVE名称,你就可以快速地在任何其它CVE兼容的数据库中找到相应修补的信息,解决安全问题。

在锡布延海巡逻的勇猛号的SB2C侦察机发现了栗田舰队的踪影,她迅速起飞一队SB2C俯冲轰炸机和TBF鱼雷机,跟随着TG 38.2的大机群,加入了对栗田舰队的大空袭。在混乱的空袭中,勇猛的俯冲轰炸机飞行员们将栗田舰队中最大的两个目标之一的武藏号战列舰作为攻击的重点,在她的甲板和炮塔上命中了数枚500公斤炸弹,TBF鱼雷机也取得了3发鱼雷的命中。美军飞机在栗田舰队的上空如同挥之不去的苍蝇一般,给栗田舰队带来了不小的损失。在美军舰载机的集中攻击下,武藏号战列舰最终于10月24日晚7点35分,带着包括猪口舰长在内的1021名官兵的尸体沉入了锡布延海的深处。

CV

图片 15

航空母舰(常简称为航母、航舰)是一种以搭载舰载机为主要武器的军舰,舰体通常拥有供固定翼飞机起降使用的巨大甲板和座落于左右其中一侧的岛式舰桥(一般称为“舰岛”)。航母是航空母舰战斗群的核心,舰队中的其它船只提供其保护和供给,而航母则提供空中支援和远程打击能力。航空母舰是目前最大的武器系统平台,发展至今已是现代蓝水海军不可或缺的武器,也是海战最重要的作战列舰艇之一。航空母舰起源于第一次世界大战期间飞机作战能力实用化后的影响,在各国航空技术进步、进而使陆基飞机有能力攻击地面目标的同时,海军亦用飞机来进行侦查与攻击敌军侦察机,因此出现了专门供水上飞机整备与其他双翼机起飞的水上飞机母舰。

1944年10月25日,由勇猛的舰载机飞行员拍摄的照片:画面正中的是正在躲避空袭的日本海军长门号战列舰,远处为羽黑号重巡洋舰

航母

10月25日,从北方出现的、作为诱饵出动的小泽机动部队成功吸引了哈尔西的注意力,勇猛所在的TG 38.2被调去搜索攻击小泽舰队,勇猛的舰载机在恩加诺角附近海域与友机一同攻击了轻母“瑞凤”和正规航母“瑞鹤”,将她们送入了海底。

航空母舰(简称:航舰/航母,被称为“海上霸主”),是一种以舰载机为作战武器的大型水面舰艇,可以供舰载机起飞和降落,通常拥有巨大的飞行甲板和舰岛,现代航母舰岛大多坐落于右舷。 航空母舰发展至今,已成为世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一,是一个国家综合国力的象征,依靠航空母舰,一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。 现代航空母舰通常按满载排水量的大小分为大型航空母舰(6万吨以上)、中型航空母舰(3-6万吨)和小型航空母舰(3万吨以下);按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰。

莱特湾海战结束后,勇猛随舰队回到了吕宋岛。但此时日军已经开始发起大规模的神风特攻作战,10月29日,勇猛遭遇了第一次神风特攻:一架日军飞机撞中了她的左舷高炮位,造成16人死伤。11月25日,日军飞机再次撞击了勇猛,造成66人死亡,迫使她不得不回到旧金山进行维修。此后,勇猛还参加了冲绳战役和对吴港的大空袭,并最终迎来了战争的胜利。

图片 16

由勇猛上的海军摄影师拍摄的画面:一架日军飞机被打的凌空爆炸后,依然撞入了勇猛的甲板,造成数十人死伤

图片 17

1944年11月26日,勇猛号舰员为在前一天遭受的神风攻击中牺牲的美军舰员举行海葬仪式

战后生活

二战结束后,美国海军很快迎来了舰载机喷气化的时代。为了适应重型喷气式舰载机的起降,美国海军对勇猛进行了现代化的改造,加装了蒸汽弹射器。1956年9月,勇猛加装了斜角甲板和封闭型舰艏,并被重新归类为攻击型航母(舷号从CV-11变成了CVA-11)。随着冷战的加剧,对付苏联潜艇成为了美国航母舰队的重要任务之一,勇猛也在60年代被重新归类为“反潜作战航母”,舷号变更为CVS-11。

图片 18

二战时与50年代现代化改造后的勇猛号甲板俯视对比图,斜角甲板使得飞机降落与停驻的飞机和起飞作业区分流,同时还可实现弹射和回收作业同时进行

图片 19

1962年,转变为反潜航母的勇猛号正在大西洋海域巡逻,甲板上搭载着各式固定翼反潜机

20世纪60年代也是美国宇航飞行事业爆炸性发展的时代。为了回收掉落在海面上的载人返回舱,勇猛受命出海执行回收宇航员和返回舱的任务。1962年5月24日,勇猛回收了“极光”7号飞船的2名宇航员和返回舱;1965年3月23日,勇猛回收了“双子星”3号飞船的2名宇航员和返回舱。回收返回舱的行动也成为了勇猛的生涯中一段特殊的经历。

图片 20

1965年3月23日,勇猛回收“双子星”3号飞船返回舱时的照片

1966年至1969年,勇猛号曾三次前往西太平洋,参与越南战争的对地支援作战。1974年,结束了最后一次远洋巡航任务的勇猛终于脱下战袍,在诺福克海军基地正式退役。

勇猛原本要和她的姐妹们一起,被拖入拆船厂化作一堆废铁。然而,幸运之神眷顾了她,拆解计划遭到了民众的反对,数名美国慈善企业家成立了保护勇猛号的委员会,筹集资金将勇猛买下,改建成博物馆舰。1982年8月,勇猛号海、空暨太空博物馆(The Intrepid Sea, Air & Space Museum)正式向民众开放,勇猛至此落户纽约,并停泊至今,成为了纽约市的重要地标之一。

图片 21

图片 22

如今依然停泊在纽约作为博物馆舰的勇猛,接受着来自世界各地游客的参观

后记

早前,国内对intrepid这个舰名有”无畏“和”勇猛“等几种译法,但笔者在和几位朋友探讨之后,认为”无畏“这个翻译在海军中应当特指dreadnought,即一战时期各海军强国竞相建造的全重型火炮战列舰:无畏舰。为了避免混淆,笔者最终还是采用了”勇猛“这个译法。

因为资料、时间和篇幅所限,笔者没有更加详细地介绍勇猛在越战中的表现,还请各位见谅

如果文中有错误或遗漏之处,欢迎各位在评论区中指出,在此也感谢专栏读者们一直以来的支持。

部分参考资料:

John.Arthur.Roberts.《Anatomy of the Ship:The Aircraft Carrier Intrepid》

Willmott, H. P.《The Battle Of Leyte Gulf: The Last Fleet Action》

张召忠《百年航母》

刘怡、阎京生《日本帝国海军兴亡史》

作者 Zero601