中国赌城所以倾其全力发展航母,结构特点研制历程

来源:未知作者:装备动态 日期:2019/12/31 05:49 浏览:

> 中途岛号航空母舰(舷号CVB-41)是美国海军中途岛级航空母舰的首舰。中途岛号在1943年开始建造,在1945年下水,并于日本投降后一个月服役,无缘参与第二次世界大战。中途岛号在1992年退役,并在1997年除藉。2003年海军将中途岛号捐赠给民间组织,改装为博物馆舰。博物馆在2004年6月于加州屋仑开放。研制历程型号演变研制历程

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  旧貌新颜的“中途岛”号

根据英国航空母舰的作战经验和太平洋战争初期美国航空母舰受损的情况,美国海军决定建造加强的防护(特别是飞行甲板的防护),增加载机数量的大型航空母舰。1942年8月,“中途岛”号登记注册。尽管该级舰没有参加第二次世界大战的作战活动,但却作为主力参加了侵朝战争、中东危机以及海湾战争。“中途岛”号一直服役到1991年8月,为美国海军历史上服役时间最长的航空母舰之一。

约克城号航空母舰是一艘隶属于美国海军的航空母舰,为约克城级航空母舰的首舰。她是美军第三艘以约克城为名的军舰,纪念美国独立战争中的约克城围城战役。

  二战结束后,日本当然不能再有航空母舰,英国也由于国力衰落而使航母难以得到较大发展,前苏联则是因为战略思想的原因而使航母迟迟未能露面。只有美国既拥有超强的国力,又有称霸全球的战略意图和实际需要,所以倾其全力发展航母。实际上,战后的航母发展史也就是美国的航母发展史。

型号演变

结构特点研制历程结构特点

  “中途岛”级航母是在二战中开始建造的,由于战争结束,该级舰只完工了3艘:“中途岛”号、“罗斯福”号和“珊瑚海”号。它们走过了从二战时期航母向战后现代化航母转变的路程,载机从螺旋桨式变成了喷气式。

在1950~1960年间进行了主要的改装工作。改装等价于艾塞克斯级的SCB 27C/125改装。改装计划包括:

约克城级充分吸收了之前美国海军改装、设计、建造航空母舰的经验,该级舰采用开放式机库,拥有3部升降机,飞行甲板前端装有弹射器,紧急情况下飞机可以通过在机库中设置的弹射器从机库中直接弹射起飞(但后来取消了这项不实用的功能),突出舰载机的出击能力。木制飞行甲板没有装甲防护,舰桥、桅杆和烟囱一体化的岛式上层建筑位于右舷。该级舰装甲比较弱,水线以下舰体对鱼雷的防护能力存在有相当程度的缺陷。

  “中途岛”级建成时是当时世界上最大的航母,其舰长295米,舰宽41.5米,4台蒸气轮机,功率155820千瓦,航速33节,标准排水量45000吨,满载排水量60000吨。该舰可载机100架,舰上人员2500名,空勤人员1600名。建成时舰上装有14门127mm炮,21座4联40mm高炮,28座20mm高炮。它采用直通甲板,敞开式舰首,一条轴向跑道,2部液压弹射器,三部位于中心线上的升降机,飞行甲板和舱壁采用装甲防护。

SCB 110(中途岛号和罗斯福号)对该级航母的第一次改装,大体上等同于SCB 27C/125 改装。此外,还包括斜角甲板,新的弹射器和阻拦器以及新的电子系统。减少了排炮的数量。排水量为63,500吨。SCB 110A(珊瑚海号)更复杂的SCB 110改装,适合于所有该级舰的改装。在航空特征和电子系统上有更多的改进,大幅减少了舰炮的数量。SCB 101(中途岛) 适合于所有该级舰的第二次改装。包括:更长的飞行甲板,新的弹射器,以及其他的改进。出于对费用的考虑,只有一艘该级舰接受了这种改装。SCB 110A改装后,珊瑚海号在该级航母中性能最好。但中途岛号进行SCB 101改装后性能超过了它。除了SCB系列装外,该级航母的每艘还进行了不止一次的大修/升级。

研制历程

  进入五十年代,舰载机逐渐发展成喷气式飞机,英国人又发明了斜角甲板,对老航母的改装势在必行。

CV-5约克城号航空母舰是美国海军在1930年代经济危机后、罗斯福新政实施期间,根据经济复兴法案拨款所设计建造的航空母舰型号。

  1954年1月,“罗斯福”号率先开始进行为期2年的改装。直通甲板改为斜角甲板,三部升降机改在舷侧,弹射器改为3部蒸气弹射器,2部在直通甲板,1部在斜角甲板。舰上安装了英国研制的助降系统和着舰拦阻系统,装上了先进的“塔康”导航雷达,并拆除了8座127mm炮。其余两舰也先后进行了改装。

1934年美国海军利用华盛顿海军条约规定的额度,计划建造2艘两万吨级航空母舰,并根据一号舰约克城号的名称命名为约克城级。1936年日本退出海军裁军谈判开始建造大型航空母舰,美国海军因此在1938年又追加建造一艘约克城级改进型的航空母舰,三舰同称约克城级。

  1966-1970年,“中途岛”号又进行了第二次改装,其排水量达到64700吨。飞行甲板最宽处已达到77米,斜角甲板增加到13度,飞行甲板面积由11430平方米增至16200平方米,升降机的提升能力也由37吨增至55吨。舰上安装了战术情报和指挥系统,舰员的生活条件也大有改善。

约克城号航空母舰(Yorktown)纽波纽斯船厂建造,1941年12月1日开工,1943年1月21日下水,1943年4月15日服役。1944年8月到1944年10月进厂保修,1947年1月9日退役封存。在1951年5月在Bremerton海军船厂进行了SCB 27A 改装,完工后于1953年1月2日重新服役。在改装期间,于1952年10月1日重新设计为攻击航母(CVA 10)。1955年3月在Bremerton海军船厂进行了SCB 125斜角甲板改装。1965年到1966年,整修过后的约克城号被派遣到越南。

  1986年4-6月,“中途岛”号在日本横须贺基地进行了第三次改装。这次它的排水量又增加了3000-3500吨,水线部分的甲板宽度增加了6米,并安装了新型通信器材。三次改装后的“中途岛”号参加了战后美国的多次军事干涉行动,直到1991年参加了海湾战争后,一生荣耀的“中途岛”号才退出现役。

1957年9月1日重新设计为反潜航母。1970年6月27日退役封存。后保留为美国查尔斯顿已作为博物馆舰长久保留直到今天。

  同属该级的“罗斯福”号和“珊瑚海”号就没有这么幸运。它们只经过了五十年代的一次改装,分别于1977年和1990年退役。

  名噪一时的“福莱斯特”级

  “福莱斯特”级是战后美国首级专为搭载喷气式飞机而建造的航母。该级航母共建四艘:首舰“福莱斯特”号,1952年7月开工,1955年10月服役;第2艘“萨拉托加”号1952年12月开工,1956年4月服役;第3艘“突击者”号1954年8月开工,1957年8月服役;第4艘“独立”号1954年7月开工,1959年1月服役。

  该级航母长326.4米,宽76.3米,4台蒸气轮机,总功率205800千瓦,航速33节,续航力30节时8000海里。该级各舰排水量不完全相同,但均在79000吨-81000吨之间。舰上人员2900人,航空人员2279人。

  该级舰的舰体结构有了突破性发展。其舰体从舰底到飞行甲板形成整体箱形结构,增强了整个舰体的强度;首次采用封闭式舰首、封闭式机库和封闭式飞行甲板;首次采用斜角式飞行甲板。它装有4座大功率蒸汽弹射器,2部位于舰前端,2部位于斜角飞行甲板前端。在降落甲板上有4道拦阻索和1道拦阻网。该舰配备4部升降机,左舷1部,右舷3部。

  该级舰最初装有8座单管127mm炮和36门76mm高炮。在以后的改装中,这些火炮先后被拆除,换装成2座“海麻雀”舰空导弹系统和3座“密集阵”近防系统。

  在50年代中期以后,该级各舰都进行了一些改装。而其中最大、最重要的一次改装是在80年代。“萨拉托加”号在1980年10月至1983年2月;“福莱斯特”号在1983年3月至1985年5月;“独立”号在1985年4月至1987年8月。而“突击者”号没有进行这一轮改装。

  改装的主要内容是:一是对舰体和各种主、辅机以及消防、燃油、蒸汽、弹射器系统进行全面检修,并增加了日造水454600升的净水装置。二是对武器系统和电子设备进行全面的现代化改进,换装了“SPS-49”和“SPS-48C”新型雷达。三是换装了弹射力更大的新型蒸汽弹射和制动力更强的液压拦阻装置,加大了升降机的尺寸和提升力。四是增设了反潜战术支援中心。

  常规动力航母之最:“小鹰”级

  50年代被称作“超级航母”的“福莱斯特”级在服役过程中陆续发现了不少缺点,在1956年开始建造第5艘时作出了较大改进。改进后的4艘被称为“小鹰”级,分别为“小鹰”号、“星座”号、“美国”号和“肯尼迪”号。

  这3艘舰的服役日期分别是:1961年4月29日、1961年10月27日、1965年1月28日。该级舰飞行甲板长318.8米,宽76.8米,相当于3个足球场大,可载各型飞机80余架。它从底层到舰桥顶部分为18层,飞行甲板以下有10层。全舰编制人员5480人,其中舰员2930人,航空人员2480人,司令部人员70人。

  比之“福莱斯特”级,“小鹰”级的岛式上层建筑明显后移,升降机改为岛前方2个,后面1个。“福莱斯特”级位于左舷斜跑道前方的1部升降机影响斜跑道的应用,“小鹰”级将其移到斜角甲板舷侧后方,从而大大方便了飞行作业,这也成为以后核动力航母的标准形式。此外,它在设计时就取消了8座127mm炮,代之以2座双联“小猎犬”舰空导弹。后来在改装时,又用3座8联“北约海麻雀”防空导弹取代了“小猎犬”,并加装了3座“密集阵”近防系统。

  “小鹰”级航母是航空母舰发展史上最大、最先进的一级常规动力航母,但常规动力航母在美国也走到了尽头。“肯尼迪”号航母是美国历史上最后一艘常规动力航母。随后,核动力航空母舰开始在世界大洋中独领风骚。